Sportpedale zum Nachrüsten aus Aluminium oder Edelstahl müssen zum Fahrzeug passen. Bei der Montage ist unbedingt darauf zu achten, dass die Pedale nicht zu gross, d.h. dass sie freigängig sind. Ein schneller Pedalwechsel ohne Behinderung bzw. Unterhaken muss gewährleistet sein. Pedale sollten möglichst fest verschraubt werden - andernfalls muss eine ABE oder TÜV-Bescheinigung vorliegen. Die Oberfläche sollte durch Profilierung, Rippen oder Noppen rutschfest sein.
Das Netz vom Netzwindschott ist ausserordentlich stabil, dennoch kann es einreissen, wenn man versehentlich mit dem Autoschlüssel oder einem anderen spitzen Gegenstand daran kommt. Deswegen muss nicht gleich ein neues Windschott angeschafft werden. Windschottstoff besorgen und austauschen! Das Windschottnetz ist bei Aluminium-Windschotts in der Regel nur mit einer Profilgummilitze in einen Spalt geklemmt. Dieses Gummi herausziehen - das alte, kaputte Netz auf den neuen Stoff legen – mit Kreide anzeichnen und ausschneiden – das neue Netz auf das Windschott legen, auf umlaufend gleichen Abstand achten (am besten mit vier Händen!) - Netz mit dem Profilgummi umlaufend festdrücken. Leichter ist es, das Netz an mehreren Stellen mit z.B. Tesa zu fixieren und zwischen den fixierten Punkten das Gummi einzudrücken. Das Netz muss dabei durchhängen, d.h. locker sein, da es sich durch das Eindrücken des Gummis automatisch spannt.
NANO - TECHNOLOGIE
Für die Anwendung im Fahrzeugbereich hat sich die Nano-Technologie *) in den vergangenen Jahren rasch entwickelt und wird heute professionell eingesetzt.
Nanoversiegelungen gibt es sowohl für Aussen: für Karosserien, Glas- und Kunststoffscheiben, Felgen und Kunststoffteile, als auch für Innen: für Armaturen und Innenverkleidungen, für Kunststoffe, Leder und Textilien.
Eine Nanoversiegelung ist glasklar, sie ist UV-Licht-, hitze- und kältebeständig, chemisch und physikalisch erprobt und gilt als idealer Langzeitschutz für nahezu alle Oberflächen.
Die Haltbarkeit einer Nanoversiegelung ist stark von Umwelteinflüssen und mechanischer Beanspruchung abhängig, sie kann über Monate oder auch Jahre Schutz bieten. Bei richtiger Anwendung kann eine NANO - VERSIEGELUNG, weil sie sehr viel tiefer in die Oberfläche eindringt, haltbarer sein, als beispielsweise eine Wachskonservierung.
Die Nano - GLASVERSIEGELUNG einer Windschutzscheibe (wichtig: nur aussen, wegen Blendgefahr!) bringt verblüffenden Erfolg, Wasser perlt so ab, dass die Scheibenwischer bei leichtem Regen kaum gebraucht werden. Selbst bei starkem Wischergebrauch - sofern diese regelmässig gereinigt werden - hält die Nanoversiegelung über lange Zeit.
CABRIOVERDECKE können ohne ausreichende Imprägnierung wasserdurchlässig und als Folge von innen schimmelig werden. Leder- und Textil - SITZBEZÜGE sind ohne regelmässige Behandlung mit Spezialmitteln extrem feuchtigkeits- und fleckempfindlich. Auch für diese Materialien bietet der Fachhandel die Nanoversiegelung an. Es gibt Hersteller von NANO - Produkten, die sogar TÜV - geprüfte Versiegelungen anbieten, bei denen die Wirksamkeit bestätigt wird.
Entgegen häufiger Meinung übersteht eine gute Nanoversiegelung selbst viele Wäschen. Wichtig ist dabei jedoch, dass in Waschstrassen nach modernem Standard mit Textil gewaschen wird und ausserdem die Vorreinigung mit einem weichen Dampfstrahler, keinesfalls aber mit einem stark eingestellten Hochdruckreiniger (Fräswirkung) durchgeführt wird.
Der Begriff Nano-Technologie ist erst seit 1974 bekannt und steht für die Veränderung von Materialien.
Ein Nanometer (nm) ist ein Milliardstel Meter (10−9 m), damit passen gerade 10 Atome (10-10) in ein Nanometer. Ein Nanometer ist im Vergleich zu einem Millimeter etwa so groß wie ein Fußball zur Erdkugel. Nanokleine Härchen sorgen beispielsweise dafür, dass Fliegen überkopf an der Decke laufen können (wikipedia)
Für das menschliche Auge erscheinen die Oberflächen von Glas und auch Lack dicht geschlossen, gegenüber einem Nanopartikel sind diese jedoch bergig und mit grossen Kratern versehen. Eine Flüssigkeit mit den mikroskopisch kleinen Nanopartikeln füllt diese Unebenheiten, erzeugt eine glatte, geschlossene Oberfläche, härtet aus und versiegelt sie dauerhaft.
Der Effekt ist aus der Natur bekannt. Die Lotuspflanze besitzt eine derart geschlossene Oberfläche, dass Wasser und Schmutz einfach abperlen. Man spricht von einem Selbstreinigungseffekt.
„Die Nanotechnologie gilt als Zukunftstechnologie schlechthin", bestätigt das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF).
Auszug: © auco auto-comfort GmbH 12/12
Abhängig von Alter, Qualität und Beanspruchung ist es möglich Leder zu „reparieren“. Nach gründlicher Reinigung mit Spezialmitteln können leichte Oberflächenkratzer und Farbveränderungen mit Farbpflegecreme nahezu unsichtbar werden. Grössere Kratzer müssen mit Lederfarbe gedeckt werden. Löcher und Risse kann nur der Fachmann ausbessern. Hierfür wird eine elastische Spezialmasse in die Öffnung gebracht und die Oberfläche nachgeprägt und gefärbt. Starke Lederverfärbungen (z.B. von Hosengürteln) sind meist nur sehr schwer entfernbar, es muss partiell nachgefärbt werden. Für andere starke Verschmutzungen gibt es, lederabhängig, z.B. spezielle Kugelschreiberentferner usw.
Auch älteres und trockenes Leder ist häufig zu retten. Hier sollte das Leder ganz abgezogen und als erstes in einem Rückfettungsbad wieder weich gemacht werden. Danach wird die Oberfläche behandelt und ggf. neu gefärbt. Dies ist vor allem bei Oldtimern zu empfehlen, um die Originalität zu erhalten. In den meisten Fällen empfiehlt sich dazu eine Aufpolsterung der alten Sitze.
Autoleder ist weitaus anspruchsvoller und auch hochwertiger als z.B. Schuhleder. Daher eignen sich keine Schuh- oder Universalpflegemittel. Leder muss sauber und geschmeidig gehalten werden um lange Freude daran zu haben. Das regelmässige Absaugen und Abwischen mit einem feuchten Tuch hält die Oberfläche sauber. Fettende Substanzen sollten in unregelmässigen Abständen mit einem Spezialmittel entfernt werden. Damit das Leder nicht austrocknet, verfärbt, spröde und faltig wird, muss Glattleder nach der Reinigung mit einem speziellen Balsam (2-4mal jährlich) eingerieben werden. Dadurch wird das Leder wieder geschmeidig und schmutzunempfindlich. Rauleder wird mit einer Lotion und Imprägnierung wieder aufgefrischt. Die natürlich samtene, raue Oberfläche kann mit einer Spezialbürste wieder hergestellt werden. Silikone und Öle verschliessen leicht die Poren des Leders, sind kaum abbaubar und daher für Sitzleder weniger geeignet als Pflegemittel auf wässriger Basis.